Kyosho Inferno Neo 3.0 Type3 1:8 RC Nitro Readyset "Up and Run-In"
Mit 8 Weltmeistertiteln ist der „Inferno“ stolz darauf, das Flaggschiffmodell von KYOSHO zu sein. Durchdrungen von Inferno-DNA ist der Inferno NEO 3.0 fast sofort nach dem Auspacken einsatzbereit und bringt das glorreiche Leistungspotenzial des Inferno für jedermann in Reichweite. Der NEO 3.0 glänzt nicht nur auf Rennstrecken, sondern fährt auch durch unwegsames Gelände wie ein Boss mit Features wie dem benutzerfreundlichen KE21SP-Motor mit Seilzugstarter und Big Bore-Stoßdämpfern mit den allmächtigen KC Cross-Reifen, die eine optimale Balance zwischen Leistung und Laufleistung bieten Stabilität auf jedem Untergrund. Basierend auf dem Chassis auf Wettkampfniveau verspricht der NEO 3.0 außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowie einen großen Spielraum für Einstellungsanpassungen und individuelle Leistungssteigerungen durch die große Auswahl an optionalen Teilen, die für die MP7.5-Serie erhältlich sind.
•Das werkseitig montierte Readyset enthält alles außer Kraftstoff, Batterien für Sender und Empfänger, Startwerkzeug.
•Ausgestattet mit Vierrad-Doppelquerlenker-Aufhängung.
•Universal-Schwenkwellen sind Standard im vorderen Antriebsbereich und minimieren den Antriebsverlust und verbessern die Crash-Resistenz.
•Getriebedifferenziale in der Mitte, vorne und hinten sorgen dafür, dass die Antriebskraft optimal auf alle vier Räder übertragen wird.
•Doppelscheibenbremsen bieten die für eine große Rennmaschine erforderliche Bremskraft.
•Die versiegelte Mechanikbox schützt Akku und Empfänger vor Stößen, Sand und Staub.
•Der Winkel des Heckflügels kann angepasst und mit der neuen Karosserie kombiniert werden, um die Traktionseigenschaften zu optimieren. Der Flügel wird mit nur zwei Schrauben an der Flügelstrebe befestigt und bietet eine hervorragende Crashfestigkeit.
Das rennerprobte Chassis kombiniert überlegene Fahrleistung mit Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Auch mit Seitenschutz ausgestattet, um das RC-System und den Schalldämpfer vor Aufprall zu schützen.
Der neu entwickelte KE21SP-Motor liefert ein optimales Verhältnis von Leistung, Drehmoment, Leerlaufstabilität und leichtem Start. Verfügt über einen nach hinten austretenden Auspuff, Rückstoßstarter und Schiebevergaser. Das Einfahren des Motors wird durch das mitgelieferte Reduzierstück für das Einfahren effektiv und einfach, selbst für Anfänger.
Harz-Big-Bore-Stoßdämpfer vorne und hinten verfügen über eine Federeinstellung und bieten eine hervorragende Stoßdämpfung und hervorragende Laufstabilität in jeder Situation.
Durch verstellbare Stangen an den Oberarmen und Spurstangen ist ein großer Einstellbereich und eine präzise Einstellung der Vorderradaufhängung möglich.
Drehmomentstarke und wasserdichte Servos vom Typ KS-5031-09MW mit Metallgetriebe sind sowohl an der Lenkung als auch am Gashebel ausgestattet, um die schweren Lasten zu bewältigen, die beim Offroad-Buggy-Fahren zu erwarten sind.
Ausgestattet mit KC Cross-Reifen, die mit einem Blockmuster entworfen wurden, das bei Motocross-Motorrädern zu sehen ist. Diese verschleißfesten Reifen bieten auf jeder Oberfläche eine außergewöhnliche Leistung.
Neu entwickelter Körper mit gut sichtbarem grafischem Farbdruck. Die Karosserie ist vorgeschnitten und komplett mit Aufklebern versehen, sodass keine weiteren Arbeiten erforderlich sind.
Die Stärke der vorderen Stoßdämpferstrebe wurde verbessert. Geändert von der bestehenden Dicke von 3,0 mm auf 5,0 mm Dicke.
Der 2,4-GHz-Sender Syncro KT-231P+ ermöglicht die Einstellung von Gas-Trimmung, Lenkungs-Trimmung, Gas-EPA und Dual-Rate-Lenkung.
